Núverandi skipaáætlun hefur miklar tafir á áhrifum af atburði Suez skurðarins. Varlega er áætlað að meðaltöfin sé 21 dagur.
Skipafélög hafa aukið tómar áætlanir sínar; Stöðum Maersk hefur verið fækkað um meira en 30% og skammtímabókun hefur verið stöðvuð. Almennt er skortur á gámum á markaðnum og mörg útgerðarfyrirtæki hafa tilkynnt að þau muni stytta frían gámatíma í brottfararhöfn. Vöruflutningar verða sífellt alvarlegri.
Vegna þrýstings flutningsgetu og gámaaðstæðna hækkar alþjóðlegt olíuverð og búist er við að frakt á sjó haldi áfram að hækka. Langtímaverð á samningi mun tvöfaldast á næsta ári og með mörgum viðbótarskilyrðum. Það er pláss fyrir verulega hækkun á skammtímaflutningsgjöldum á markaðnum og stöður í lágu verði minnka verulega. Samningstilboð á verði / sérverði er brotið hvenær sem er. Úrvalsþjónusta er enn og aftur kominn í flokk sendanda' tillitssemi. Mælt er með því að bóka með fjögurra vikna fyrirvara.
