Bæði 2020 og 2019 flotiðnaður sýndi" V" viðsnúningur, jafnvel þegar magn utan tímabils er ekki veikt, aðallega vegna þess að eftirspurnin frá árinu 2019 er komin í miðstýrða losunarferil, stefna framboðshliðar banna stranglega nýjar framleiðslulínur, alvarleg afkastageta, í raun hefur flotgler komið inn í -getu stækkunar hringrás.
Framleiðslulína með mikla ofna er orðin að" veltingur stjórnventill": það er áætlað að eftir 2016 fljótandi framleiðslugetu sé í grundvallaratriðum haldið í kringum 900 milljónir þungra kassa, en núverandi punktur, áður en 2013 var tekinn í notkun, hefur ekki samt verið kalt viðgerð framleiðsla línu með mikla ofna, alls 79.000 framleiðslugetur, 52.000 tonn / dag, og eru um 32% af núverandi framleiðslugetu, miklu meira en 26 árangursríkar köldu viðgerðarlínur (þ.mt vísbendingar um útflutning og uppboð ) af 14.000 tonnum / dagafkastagetu.
Eftir að árið 2020 braust út, endurheimtist eftirspurn eftir sólaruppbyggingu&# 39 í heiminum, tveggja gler einingar flýttu fyrir skarpskyggni, en framboðshlið vegna braustarinnar og takmarkanir á iðnaðar- og upplýsingatæknimálum voru seinkaðar, framboð eftirspurnar- knúið verð á ljósgleri hélt áfram að hækka á seinni hluta ársins.
Ef 2021 hluti af öfgahvítu flotinu til að ná fram flutningi á ljósvoltaeiningu bakplötu, mun byggingarflot upprunalegt framboðsmagn stækkað og halda síðan áfram að ýta upp teygjanleika flotverðs og flutningur á ljósspennu mát bakplata mun einnig verulega þykkja afkomu leiðandi fyrirtækja.
MIGO skilur aðstæður viðskiptavina okkar mjög vel, gler fer í stormi um allan heim og við munum finna beinustu leiðina til að finna verðlausn. Eftir bestu getu erum við tilbúin að bera lægsta kostnaðinn við glerpantanir. Vona að þú styðjir og skiljir, hafir spurningar skaltu ekki hika við að hafa samband.
