Samkvæmt gögnum frá almennu tollayfirvöldum í Kína, á fyrstu 10 mánuðum þessa árs, náði heildarinnflutnings- og útflutningsverðmæti lands míns 34,62 billjónir júana, sem er 9,5 prósenta aukning á milli ára. Í október var útflutningur lands míns í Bandaríkjadölum 298,37 milljarðar Bandaríkjadala, sem er neikvæður vöxtur á milli ára um 0,3 prósent, sem er mikil lækkun úr 5,7 prósentum. Þetta er einnig fyrsti neikvæði vöxturinn í útflutningi í Bandaríkjadölum síðan 2020.
Að sögn Bai Ming, aðstoðarforstjóra Alþjóðlegu markaðsrannsóknastofnunarinnar í viðskiptaráðuneytinu, stafar samdráttur í útflutningi í október af því að sterkur kaupmáttur þróaðra landa er að hverfa og jólaverslunartímabilið er ekki upptekið, þannig að eftirspurn eftir kínverskum vörum er að minnka. Fyrir áhrifum af þessu, í sumum hafnargörðum í mínu landi hefur gámum verið staflað tómum og erlendum pöntunum hefur fækkað og tómum gámum fjölgað, sem er orðið nýtt vandamál.
Frá sjónarhóli innherja í iðnaði, í framtíðinni, mun birgðastaða erlendra fyrirtækja verða melt, og gámurinn verður útrýmt og afgangsástand iðnaðarins verður létt, en það er enn mikil óvissa. Shu Jueting, talsmaður viðskiptaráðuneytisins, minnti á að á fjórða ársfjórðungi verði ytra umhverfi flóknara og alvarlegra, óvissir og óstöðugir þættir muni aukast og ófullnægjandi ytri eftirspurn verði áberandi áskorun.
Eftir hraðan vöxt utanríkisviðskipta árið 2021 braust skyndilega niður þróun erlendrar eftirspurnar á þessu ári. Um þessar mundir eru „Svartur föstudagur“ og jólavertíðin að koma hvað eftir annað, en fækkun pantana hefur valdið því að skipaiðnaðurinn stendur frammi fyrir vandamálinu „erfitt að finna“.
